電動車壓鑄配件的成本低、工藝性好、重熔 節省資源和能源，所以這種材料的應用和發展不衰。如研究沖天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備；廣泛采用的鐵液脫硫、過濾技術；薄壁的鑄鐵件制造技術；鑄鐵復合材料制造技術；鑄鐵件表面或局部技術等采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等。
電動車壓鑄配件采用鋁合金壓鑄而成，鋁的堿性電解拋光工藝進行了堿性拋光溶液體系的研究，比較了緩蝕劑、粘度劑等對拋光效果的影響，成功獲得了拋光效果很好的堿性溶液體系，并 了能降低操作溫度、延長溶液使用壽命、同時還能拋光效果的添加劑。
電動車壓鑄配件環保型化學拋光確定以磷酸一硫酸為基液的環保型化學拋光，該技術要實現NOx的零排放且克服以往類似技術存在的質量缺陷。的關鍵是在基液中添加一些具有作用的化合物來替代硝酸。
為此 先需要對鋁的三酸化學拋光過程進行分析，尤其要研究硝酸的作用。硝酸在鋁化學拋光中的主要作用是點腐蝕，提高拋光亮度。結合在單純磷酸一硫酸中的化學拋光試驗，認為在磷酸一硫酸中添加的物質應能夠點腐蝕、減緩腐蝕，同時 具有較好的整平和光亮效果。
電動車壓鑄配件的電化學表面處理鋁及其合金在中性體系中陽極氧化沉積形成類陶瓷非晶態復合轉化膜的工藝、性能、形貌、成分和結構，初步探討了膜層的成膜過程和機理。
電動車壓鑄配件的優勢：
1、可制造出內腔、外形很復雜的毛坯。如各種箱體、機床床身、汽缸體、缸蓋等。
2、工藝靈活性大，適應性廣，液態成型件的大小幾乎不限，其重量可由幾克到幾百噸，其壁厚可由0.5mm到1m左右。工業上凡能溶化成液態的金屬材料均可用于液態成型。對于塑性很差的鑄鐵，液態成型是生產其毛坯或零件的 的方法。
3、液態成型件成本較低。液態成型可直接利用廢機件和切屑，設備費用較低。
